Kam pasur fatin të udhëtoj dy herë në Japoni dhe në prill të vitit 2016 do të nisem përsëri për një udhëtim 20-ditor për të vazhduar zbulimin e mrekullive të këtij vendi aziatik.
Nëse ka një vend ku udhëtimi është i lehtë, i shpejtë dhe efikas, ai është Japonia. Ai ka një sistem transporti fantastik, ku hekurudhat e tij bien në sy. Hekurudhat përshkojnë të gjithë vendin dhe për shumë vite shërbimi i trenit me shpejtësi të lartë ka mbuluar distanca të gjata në një kohë të shkurtër. Në japonisht, treni me shpejtësi të lartë quhet Shinkansen.
Shinkansen është i mirë për distanca të gjata, por mbulon edhe distanca të shkurtra midis qyteteve të afërta në një kohë shumë të shkurtër. Është i përshtatshëm për burrat dhe gratë japoneze, por veçanërisht për turistët që kanë gjithmonë pak kohë. Dhe një nga itineraret e mbuluara nga treni i shpejtë japonez është udhëtimi midis Tokios dhe Kiotos.
Trenat në Japoni
Siç e përmenda edhe më parë, sistemi hekurudhor japonez është tepër efikas dhe rrjeti është projektuar për të lidhur vendin shpejt, nga zonat kryesore metropolitane në rajone më të largëta. Është i njohur për saktësinë dhe shërbimin e shkëlqyer.
Në përgjithësi, trenat në Japoni përfshijnë trenin me shpejtësi të lartë, Shinkansen, si dhe trenat e rregullt dhe trenat e natës . Ekzistojnë gjithashtu bileta të posaçme për qytetarët dhe turistët japonezë.
Trenat lidhin katër ishujt kryesorë të vendit: Kyushu, Shikoku, Honshu dhe Hokkaido. Përafërsisht 70% e trenave japonezë janë në pronësi të shtetit dhe operohen nga Hekurudhat Japoneze, ndërsa 30% e mbetur janë në pronësi private.
Treni plumb japonez
Shinkansen është treni japonez me shpejtësi të lartë. Është një rrjet hekurudhor me shpejtësi të lartë i përbërë nga disa linja që filloi të operojë në vitin 1964. Me kalimin e kohës, rrjeti është rritur në gjatësi, numër trenash dhe shpejtësi ndërsa teknologjia ka përparuar.
Sot, rrjeti Shinkansen shtrihet në mbi 2600 kilometra dhe trenat e tij arrijnë shpejtësi midis 240 dhe 320 kilometrave në orë . Pothuajse çdo linjë ka shinat e veta të dedikuara dhe linja më e vjetër dhe më e njohur është Tokaido. Kjo është pikërisht linja që lidh Tokion me Kioton, dy nga destinacionet turistike më të njohura të Japonisë.
Shinkansenët
Linja midis Tokios dhe Kiotos shërbehet nga Tokaido Shinkansen , linja më e vjetër dhe më e njohur nga të gjitha, pasi lidh tre zona të mëdha metropolitane: Tokion, Yokohama, Nagoya, Osaka dhe Kioto. Ishte treni i parë me shpejtësi të lartë në botë.
Çdo linjë Shinkansen ka shërbime të ndryshme që ndryshojnë në shpejtësi dhe në numrin e ndalesave që bëjnë përgjatë itinerarit. Shinkanseni më i shpejtë është Nozomi , i cili operon në Linjën Tokaido. Ai ndalon vetëm në stacionet më të rëndësishme, prandaj është më i shpejti.
Nozomi Shinkansen krenohet me një dizajn të shkëlqyer dhe arrin shpejtësi prej 300 km/orë e lart. Dizajni i tij ka evoluar me kalimin e kohës dhe që nga viti 2007, ka përdorur stokun e trenit të serisë N700. Ky tren me shpejtësi të lartë ndalet vetëm në Tokio, Nagoya, Shin-Osaka dhe Kioto , ndërsa Linja Sanyo përfshin stacione shtesë, më të largëta.
Trenat Nozomi udhëtojnë më shpesh , ndonjëherë nisen çdo dhjetë minuta për në qytetet aty pranë dhe çdo 20 minuta për në ato më të largëta. Ata kanë edhe vagona që nxjerrin tym , diçka që nuk gjendet në trenat e tjerë japonezë me shpejtësi të lartë.
Nozomi nuk ka vagon-restorant, kështu që mund të blini ushqim para se të hipni në anije ose në bord. Një stjuardesë vjen çdo 20 minuta duke ofruar ushqime të lehta, dhe ka edhe makina shitëse me ushqim dhe pije të ngrohta dhe të ftohta. A ka Wi -Fi ? Po, dhe ka edhe telefona publikë në bord dhe tualete shumë të pastra.
Çfarë mund të thuhet më shumë për Nozomi Shinkansen dhe trenat e tjerë të shpejtë? Sediljet e tyre nuk kthehen ; ju gjithmonë shikoni përpara. Nuk ka ekrane videoje apo pajisje argëtimi në bord. Ka priza për të karikuar telefonin , tabletin ose kamerën tuaj nën dritare, si dhe midis sediljeve dhe në tualet.
Mbani mend se çdo vagon ka një zonë të dedikuar për ruajtjen e bagazheve . Nuk është shumë e madhe, kështu që nëse treni është shumë i mbushur me njerëz, mund të keni disa probleme. Megjithatë, nëse keni një çantë shpine, ka shumë hapësirë ​​për këmbët , shumë më tepër sesa në një aeroplan, kështu që mund ta merrni lehtësisht me vete.
Shinkansen ofron dy lloje ulësesh, ose dy klasa: të zakonshme dhe të gjelbra . Rreshtat e ulëseve janë përgjithësisht të rregulluara në çifte, me nga tre ulëse në secilën anë. Makinat e gjelbra janë të krahasueshme me Klasin Biznes në një aeroplan, ku rreshtat janë të rregulluara në çifte.
Një vend i rezervuar në Nozomi kushton 14.000 jen, rreth 105 euro. Fatkeqësisht, nuk mund ta përdorni Japan Rail Pass në këtë tren. Nozomi është i vetmi tren që nuk mbulohet nga abonimi dhe nuk ia vlen të hipni nëse keni një të tillë, pasi një abonim shtatëditor kushton sa një udhëtim vajtje-ardhje me Nozomi.
Çmimet llogariten nga stacioni në stacion dhe rezervimet e vendeve kanë një kosto shtesë prej 320, 520 ose 720 jen në varësi të stinës së vitit në të cilën udhëtoni, dhe midis 100 dhe 120 jen për distancën, në rastin e trenave Nozomi dhe të tjerë.
Si të përdorni Nozomi shinkansen
Ky informacion në fakt vlen për trenat japonezë me shpejtësi të lartë. Përdorimi i këtyre trenave është i thjeshtë ; nuk ka asgjë të pazakontë në të. Thjesht blini biletën tuaj, kaloni nëpër portat speciale dhe pastaj nëpër turnikat, të cilat janë automatike dhe të vendosura në çdo stacion (nëse keni një Japan Rail Pass, duhet të kaloni nëpër kabinën e konduktorit).
Skanoni biletën tuaj, ju kthehet dhe kaq. Duke ndjekur tabelat dygjuhëshe , arrini në platformat Shinkansen. Ato zakonisht janë të ndara nga platformat e rregullta të trenave, por ndonjëherë janë të vendosura paralelisht me to. Varet nga stacioni. Kaloni nëpër një palë dyer automatike, ato që ndajnë platformat Shinkansen nga trenat e tjerë, dhe jeni atje.
Ekranet informative ofrojnë detaje rreth shërbimeve, duke përfshirë emrin dhe orarin. Mund ta gjeni vagonin tuaj nëse keni vende të rezervuara; përndryshe, prisni përpara vizatimeve në platformë që tregojnë dyert e trenit. Radha formohet në një mënyrë të rregullt, shumë në stilin japonez.
Së fundmi, me shinkansen, udhëtimi midis Tokios dhe Kiotos zgjat 140 minuta.